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Mardi 11 septembre 2007
Le début du mois de septembre est celui de la rentrée des classes. Mais c’est aussi celui de la reprise des activités dans les associations. A Carrières, le traditionnel Forum de rentrée des associations s’est tenu le dimanche 9 septembre 2007, à l’Espace Louis Armand.  Comme chaque année, il est proposé aux Carrièrois d’aller à la rencontre des nombreux bénévoles qui dirigent, encadrent, proposent et animent ces activités associatives, avec énergie et dévouement. Les activités proposées à Carrières sont variées, attractives et conçues pour tous les goût et tous les âges. Notre ville a la chance d’avoir une vie associative très dense.
 
Le tissu associatif est un élément majeur de la citoyenneté dans notre ville, conformément à son histoire. Cette citoyenneté doit être soutenue concrètement, car elle est toujours fragile. Cependant, on relève l’absence d’un réel soutien de la ville à ce tissu associatif, tant dans les domaines  financier, logistique et humain. A noter également que certaines associations, comme la FCPE, première fédération de parents d’élèves, sont exclues du Forum. On soulignera tout de même le travail réalisé, au quotidien, par les employés communaux, aux côtés des associations.
 
La mise en œuvre d’une politique communale dynamique en faveur des associations implique notamment l’instauration d’une véritable transparence dans l’attribution des subventions et la réalisation d’une Maison des Associations.
 
L’ouverture d’une Maison des Associations à Carrières est très attendue par les habitants et le monde associatif. Elle permettra de démultiplier les prestations proposées, et d’accroître les échanges inter associatifs et les débats citoyens qui y sont liés. Les missions confiées à la Maison des Associations peuvent être nombreuses.
 
A titre d’exemple, on peut citer :
 
- L’accueil et l’information en direction des bénévoles : création d’une association, fonctionnement, modification, vie statutaire ….
- L’animation, dans le cadre d’une démocratie participative affirmée, d‘un conseil communal de la vie associative
- La mise à disposition de moyens d’expression
- L’information des tous les Carrièrois dès lors qu’ils souhaitent participer ou s’impliquer dans le fonctionnement d’une association locale.
- La gestion d’un centre de documentation spécialisé dans la vie associative et accessible gratuitement au public (mallette associative, presse associative, documents juridiques…)
- La mise en place de stages de formation gratuits pour les responsables d’associations, en particulier dans les domaines juridiques et financiers (la comptabilité associative, la communication associative, la Ville de Carrières et ses associations, l’association, futur employeur, les associations culturelles, les associations et l’informatique).
- Une information transversale sur les dispositifs et les possibilités d’aides aux associations (connaissance des services municipaux, des financements, des dispositifs spécifiques de chaque délégation, prêt de matériel, de salles, aide à l’organisation de manifestations, …
 
Eddie AIT, membre de la Commission régionale de la jeunesse, des sports et de la vie associative, précise : Mais, pour le domaine associatif, comme pour tous les autres, il est nécessaire d’adopter une démarche volontaire. Il semble que la municipalité en place préfère l’immobilisme au volontarisme, au nom du laisser aller pour voir venir !
par Eddie AIT publié dans : Carrières-sous-Poissy
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Jeudi 6 septembre 2007
Monsieur le Président,
 
J’ai pris connaissance avec intérêt de la volonté de votre association de mettre en œuvre un PEDIBUS à Carrières-sous-Poissy, un « bus à pieds » pour aller à l’école autrement.
 
Aujourd’hui, différentes raisons, plus ou moins légitimes, incitent les parents à déposer leur enfant en voiture à l'école : sentiment d'une montée de l'insécurité urbaine et routière, dépose-minute sur le chemin du travail, le réflexe automobile... Pourtant, en milieu urbain, le trajet domicile - école est rarement supérieur à 2 km (carte scolaire). La dépose-minute en voiture contribue directement à l’aggravation de risques globaux : émissions croissantes de gaz à effet de serre (CO2), consommation croissante d’énergie non - renouvelable, augmentation croissante des coûts externes liés à l’automobile.
 
Un cercle vicieux s'est installé engendrant différentes nuisances et risques à l'échelle locale : une augmentation du nombre de véhicules en circulation et donc des risques accrus de congestion aux abords d'écoles, une augmentation des risques d'accidents de la circulation aux abords d'écoles (manoeuvres parfois dangereuses des parents dans leur dépose-minute), une atteinte à la qualité de l'air et à la tranquillité aux abords d'écoles, susceptible de répercussions sur la santé des enfants, un sentiment accru d'insécurité chez les parents.
 
Dans ce contexte, l’eco-mobilité pour les trajets liés à l'enseignement trouve toute sa pertinence. Mais, pour proposer des solutions de déplacements qui agissent en faveur de l’environnement et de la santé publique, il convient de réaliser un diagnostic sur la mobilité des élèves. Il est nécessaire aux collectivités. Ainsi, depuis 2006, la Région encourage financièrement les collectivités locales à établir des plans de déplacement d’établissements scolaires (PDES).
 
Les avantages d’un PEDIBUS sont nombreux : un environnement plus sain (moins de pollution à proximité des groupes scolaires, moins de bruit, une sécurité accrue (moins de trafic aux abords des écoles, moins de stationnement anarchique), plus de convivialité (des parents solidaires et des liens plus forts entre les enfants), et une meilleure hygiène de vie (la marche à pied est un excellent exercice pour les enfants comme pour les parents. Elle contribue à la prévention de l'obésité).
 
Aujourd’hui, le contexte juridique est favorable à un tel dispositif car des dispositions encadrent et encouragent l’eco-mobilité scolaire. Plusieurs communes dans les Yvelines, telles que Conflans Sainte Honorine et Villepreux, ont adopté le principe du PEDIBUS.
 
Au niveau national, la LAURE préconise une réduction de l’usage de la voiture, la mise en place de PDU et le Décret du 12/2/93 et le CISR du 25/10/2000 installent un continuum éducatif à la sécurité routière. Au niveau régional, le PDU d’Ile-de-France vise explicitement une augmentation, pour les trajets domicile - école, de la part des Transports en commun (de 2 %) et de la marche (de 10%). Quant au vélo, un doublement de la part actuelle est visé pour tous les motifs. Et enfin, au niveau local, le Maire, en vertu de ses pouvoirs de police et de circulation, est responsable de la sécurité des trajets domicile - école (CGCT).
 
Dans le cadre de la démarche d’eco-mobilité scolaire, la collectivité peut engager, si elle adopte une démarche volontariste, une réflexion à l’échelle de la commune, avec les directeurs d’établissements et les services concernés (affaires scolaires, environnement, voirie - déplacements, communication, santé…). Mais, pour réussir une telle entreprise, il est indispensable de fédérer tous les acteurs et de garantir une véritable concertation entre les directeurs d’écoles, les enseignants, les associations de Parents d’élèves, comme la FCPE, les élus (commune, département, région) et les services.
 
La municipalité doit vous apporter son concours et soutenir une telle initiative.
 
D’ores et déjà, vous pouvez compter sur le Conseil Régional d’Ile-de-France et l’ARENE Ile-de-France (Agence régionale de l’environnement et des nouvelles énergies) pour proposer des actions et mettre en oeuvre celles relevant de leurs compétences et vous apporter ainsi leur soutien dans l’action que vous entreprenez pour Carrières-sous-Poissy.
 
La Semaine « Marchons vers l'école » 2007, qui se tiendra du 1er au 6 octobre, sera l’occasion, je n’en doute pas, pour la FCPE, première fédération de parents d'élèves, de rappeler son engagement en faveur d’une école publique laïque et gratuite et sa détermination à agir en faveur d’une ville plus responsable en matière de développement durable. 
 
Je vous prie d’agréer, Monsieur le Président, l’assurance de ma considération distinguée.
 
Eddie AIT
Conseiller Régional d’Ile-de-France
Membre de la Commission Consultative du Plan Régional pour la Qualité de l’Air (PRQA)
par Eddie AIT publié dans : Carrières-sous-Poissy
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Mercredi 5 septembre 2007
Mesdames, Messieurs, 
 
Si le rôle et les compétences propres aux communes et aux départements sont relativement bien connus aujourd’hui de nos concitoyens, ceux des Régions le sont beaucoup moins.
 
Aussi, membre de la Commission « Démocratie Régionale » du Conseil Régional d’Ile-de-France, je tenais à vous informer que la Région Ile-de-France organise des visites pédagogiques à destination des jeunes publics et scolaires (les frais de transport restant à la charge du demandeur). Sur une demi-journée, dans l’hémicycle, les participants assistent à la projection d’un film relatif au fonctionnement de l’institution régionale et prennent part à une conférence sur son rôle et ses missions. A l’issue de la conférence, une collation est servie et des objets promotionnels sont offerts aux visiteurs.
 
Par ailleurs, un programme pédagogique intitulé « Découvre ta Région » propose aux enseignants des écoles élémentaires franciliennes de nombreuses pistes et activités pédagogiques permettant aux élèves de mieux connaître la région et les domaines d’intervention du Conseil Régional.
 
Le coffret pédagogique s’adresse aux élèves des classes de CE2, CM1 et CM2. Il s’inscrit dans le cadre des programmes officiels, notamment en géographie et en éducation civique.
 
Je me tiens à votre disposition pour toutes demandes d’informations complémentaires.
 
Je vous prie d’agréer, Mesdames, Messieurs, l’expression de mes salutations distinguées.
 
Eddie AIT
Conseiller Régional d’Ile-de-France
par Eddie AIT publié dans : Carrières-sous-Poissy
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Lundi 3 septembre 2007
Monsieur le Directeur,
 
J’ai bien reçu votre réponse du 30 août 2007 à ma correspondance relative à la situation du service public postal à Carrières-sous-Poissy.
 
Je note avec satisfaction que le nettoyage des bâtiments du Bureau de Poste situé à Carrières centre a été effectué, comme demandé dans un précédent courrier. Les nombreux tags et graffes présents sur les murs participaient en effet à la dégradation de l’image du service public postal et au développement d’un sentiment d’insécurité. Il fallait réagir. A l’avenir, il conviendra d’être encore plus vigilant quant à l’entretien du site. 
 
En ce qui concerne la présence postale dans le Quartier Saint Louis, je tiens à vous faire part de mon étonnement à la lecture de vos déclarations. En effet, vous précisez que la mise en œuvre d’une agence postale communale (APC) au sein de la galerie marchande du centre Edouard Leclerc est une « véritable amélioration du service postal pour les Carrièrois ». Permettez-moi d’en douter, et ce tant sur la forme que sur le fond.
 
Sur la forme.
 
Aucune consultation à destination des habitants du quartier, qu’elle soit à l’initiative de La Poste ou de la municipalité n’a été effectuée. Cette consultation aurait été utile pour prendre en compte notamment le véritable malaise et le sentiment d’abondon engendrés par la fermeture du Bureau de Poste. Je tiens à vous rappeler que plus de 3000 foyers sont signataires d’une pétition demandant sa réouverture.
 
La Commission citoyenne du Contrat Local de Sécurité et de Prévention de la Délinquance (CLSPD), à laquelle je participe, n’a pas non plus été sollicitée en vue d’élaborer, avec les autorités compétentes, des propositions et des suggestions en vue de sécuriser le site et de garantir aux employés de La Poste et aux usagers un lieu de travail préservé pour les premiers et un service public de qualité pour les seconds.
 
Sur le fond.
 
Vous évoquez le succès rencontré par l’APC, son amplitude horaire et son son augmentation début septembre. Je trouve ici de nouveaux arguments en faveur de la réouverture du Bureau de Poste. En effet, la nécessité d’un service public postal de qualité, dans le Quartier Saint Louis, est démontrée par la fréquentation en hausse.
 
Plus grave, il apparaît, que la fermeture du Bureau de Poste, présentée comme temporaire dans votre courrier du 24 octobre 2006, soit désormais définitive et que sa réouverture envisagée dans le cadre du projet de rénovation urbaine mené par la Mairie, avec l’ANRU, soit abandonnée. En effet, il ne figure plus dans vote courrier du 30 août 2007 de référence à une nouvelle implantation d’établissement à l’issue de la restructuration du quartier, comme cela était le cas dans celui du 24 octobre dernier.
 
Je vous remercie de bien vouloir m’éclairer sur ce sujet et me faire part des engagements pris par la Direction départementale de la Poste quant à une réouverture. En ce qui me concerne, j’ai rappelé à la municipalité, que le Conseil Régional d’Ile-de-France, partenaire de l’ANRU, confirmera sa participation financière à la lecture des engagements pris en terme de présence de services publics, et plus particulièrement en terme de présence postale.
 
Améliorer les conditions de vie d’un quartier ou d’une ville fait partie des missions de la Région. Elle s’implique dans les opérations de renouvellement urbain qui ont pour objectifs d’aménager les quartiers en difficulté en les sortant de leur isolement, de retrouver une vie locale et de réhabiliter une image dégradée. Je partage cette ambition. Dans ce cadre, la réouverture du Bureau de Poste des Grésillons reste d’actualité.
 
Dans l’attente de vous lire, je vous prie d’agréer, Monsieur le Directeur, l’assurance de ma considération distinguée.
 
Eddie AIT
Conseiller Régional d’Ile-de-France
Membre de la Commission Départementale de la Présence Postale Territoriale des Yvelines
par Eddie AIT publié dans : Carrières-sous-Poissy
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Vendredi 31 août 2007
Membre du Groupe Sécurité du STIF (Syndicat des transports d'Ile-de-France), Eddie AIT, Conseiller Régional d’Ile-de-France, a rencontré, le jeudi 30 août 2007, la Direction commerciale de la CSO, société SAS de VEOLIA Transports. La société CSO est située à Carrières au 116, rue de la Reine Blanche. Pour rappel, la Région multiplie ses efforts pour renforcer la qualité et l’offre de transport pour tous les voyageurs franciliens. Elle consacre un quart de son budget 2007 aux transports.
 
Après une visite du site et une présentation du réseau CSO en Ile-de-France, les échanges ont porté sur plusieurs points essentiels pour les usagers des transports publics à Carrières sous Poissy :
 
En ce qui concerne la tarification, Eddie AIT a rappelé les dispositions votées par le Conseil Régional le 30 juin 2006 permettant aux Franciliens ayant de faibles revenus de faire de substantielles économies pour leurs déplacements. Depuis le 1er octobre, la réduction sur le prix carte orange est portée à 75 % pour près d'un Francilien sur dix. Cette réduction concerne les bénéficiaires de certains minima sociaux : couverture maladie universelle complémentaire (CMU-C), aide médicale d'État (AME), allocation parent isolé (API) et allocation de solidarité spécifique (ASS). Depuis le 31 mars 2007, la gratuité totale des transports en commun est mise en place pour les Franciliens bénéficiaires du revenu minimum d'insertion (RMI). De nombreux Carrièrois sont aujourd’hui titulaires de minimums sociaux et peuvent ainsi bénéficier du réseau de transport public.
 
2. La lutte contre la fraude et la sécurité des usagers (réflexion autour de la vidéo embarquée) et des personnels CSO, la présence des médiateurs (financés sur des crédits Région), la lutte contre les incivilités et l’entretien des panneaux indicateurs horaires. En effet, les panneaux horaires situés à Carrières sont en grande majorité recouverts de tags et de graffes. Cette pollution visuelle dégrade le service public de transport et alimente un climat d’insécurité. Un effort sera fait par la CSO dans ce domaine. Par ailleurs, et pour répondre à la forte attente en matière de sécurité (52 % des Franciliens considèrent la sécurité dans les transports en commun comme l'une des grandes priorités), la Région et le Stif engagent chacun près de 110 millions d’euros à la sécurisation des transports en commun pour la période 2002-2007. Sur la même période, les opérateurs de transports engagent ensemble près de 90 millions d’euros.
 
3. L’accessibilité du réseau aux personnes à mobilité réduite. Aujourd’hui, seules les lignes 2 et 10 sont accessibles. Un effort doit être fait pour les autres lignes qui desservent Carrières (1, 11, 14 et 15).
Environ 35 % des Franciliens ont des difficultés pour se déplacer : personnes handicapées et âgées, parents accompagnés d'enfants en bas âge, voyageurs chargés de bagages...  Améliorer leurs conditions de transport est l'une des priorités du Conseil Régional d’Ile-de-France. Dans les gares, des ascenseurs et des rampes surélevées sont installés sur les quais. La Région finance aussi l'aménagement de plates-formes d'arrêt de bus et, à l'intérieur des bus, la mise en place de planchers surbaissés et d'espaces réservés aux personnes en fauteuil roulant.
 
4. Pour offrir une alternative efficace à la voiture, le développement des transports en commun doit être accompagné d’une amélioration des services offerts. Eddie AIT a demandé qu’une étude soit effectuée sur l’opportunité de faire fonctionner la ligne 1 (Carrières centre – Carrières Saint Louis) le dimanche, et ce dans la matinée dans un premier temps. Par ailleurs, deux abris bus doivent être installés Rue Maurice Berteaux (pour les arrêts Bretagne et Frères Tissier). Une bonne nouvelle pour les usagers. Ces abris bus avaient été réclamés à plusieurs reprises par les membres de la Commission citoyenne du CLSPD de Carrières. Il est envisagé également à moyen terme un décrochage des bus dans les deux sens pour desservir la Zac des Bords de Seine.
 
5. La prise en compte des usagers dans l’évolution du réseau et les services aux populations. Dans le cadre de la Commission du STIF relative aux usagers, Eddie AIT envisage la création d’un Comité d’usagers sur la ville, et ce en partenariat avec les fédérations nationales des associations d’usagers. 
par Eddie AIT publié dans : Carrières-sous-Poissy
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