Le mariage homosexuel et l'adoption pour les couples de même sexe figurent dans les engagements communs du PS et du PRG pour une plate-forme de gouvernement.
Le PRG (Parti Radical de Gauche), qui a renoncé‚ présenter un candidat à l'élection présidentielle de 2007 le week-end dernier, a convenu d'une première liste d'engagements pour une plate-forme de gouvernement avec le Parti Socialiste. Le mariage homosexuel et l'adoption pour les couples de même sexe figurent dans ces engagements communs PS-PRG.
Dans un communiqué, Eddie Aït, Secrétaire national du PRG aux questions LGBT se félicite de l'accord survenu et des engagements retenus. "Ils témoignent d'une volonté commune du PS et du PRG de garantir l'égalité réelle aux personnes LGBT" selon lui.
L'accord PS-PRG prévoit également 36 circonscriptions réservées par le PS pour le PRG. Dans ce cadre, Eddie Aït est investi par le PS et le PRG sur la 12ème circonscription des Yvelines, contre Jacques Masdeu Arus, député UMP et signataire du Manifeste contre l'homoparentalité.
Mis en ligne le 24/10/06
La SNCF a désigné le groupe canadien Bombardier comme lauréat du marché de renouvellement du réseau régional francilien. Entre 2009 et 2015, 172 NAT (Nouvelle Automotrice Transilien) viendront progressivement remplacer les « p’tits gris » sur les rails de l’Île-de-France.
À l’issue de son conseil d’administration, la SNCF a dévoilé aujourd’hui, mercredi 25 octobre, le nom du constructeur choisi pour remplacer les trains de banlieue d’Île-de-France : c’est le canadien Bombardier, spécialiste des automotrices à grande capacité, qui livrera entre 2009 et 2015, 172 rames NAT (Nouvelle Automotrice Transilien). Un marché d’ 1 milliard 850 millions d'euros, financé à parts égales par le Stif (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) et la SNCF. Sur les 850 rames que compte actuellement le réseau Transilien, c’est plus de 20 % du parc qui sera remplacé par cette NAT. Une clause d’extension de 200 rames supplémentaires est également prévue (pour une livraison à partir de 2016).
Ces nouvelles rames sont totalement inédites, créées pour répondre aux particularités du transport public en Île-de-France. Sur un seul niveau, elles seront climatisées, équipées de sièges plus confortables, et accessibles aux personnes à mobilité réduite. Aucune séparation entre les voitures n’étant prévue, la visibilité sera totale d’un bout à l’autre du train, et la circulation intérieure, facilitée. Étant plus larges que les rames actuelles, leur capacité d’accueil sera identique à celle des trains à deux étages circulant aujourd’hui, soit plus de 900 voyageurs.
Ce sont les usagers des réseaux de Paris-Nord, Paris Saint-Lazare et Paris-Est qui voyageront à partir de 2009 dans ces trains à la technologie performante et fiable.
Pour le Ministre des Transports, le débat public a montré que seul un tracé passant au Sud-est de Cergy-Pontoise a une réelle utilité. En conséquence, le tracé vert est retenu. Eddie AIT, Président du PRG 78 et Conseiller Régional d’Ile-de-France, réfute une telle décision et rappelle qu’il est opposé à tout nouveau projet autoroutier dans les Yvelines et en Ile-de-France. Il rappelle que la Région ne participera pas au financement d'un tel projet.
L’Ile-de-France compte aujourd’hui plus de 800 kilomètres d’autoroute et chaque jour plus de 17 millions de déplacements sont toujours effectués en voiture. Depuis 17 ans, le volume de circulation n’a pas cessé d’augmenter.
Eddie AIT déclare : « L’Etat passe outre l’opposition des populations consultées et des riverains menacés. Le bouclage entraînera des encombrements majeurs sur l’A 13, une intensification supplémentaire du trafic poids lourds, de nouvelles nuisances sonores, une pollution supplémentaire, une atteinte à l’environnement. Membre de la Commission consultative du Plan Régional pour la Qualité de l’Air, je tiens à rappeler que les plus grands spécialistes, tant aux niveaux national qu’international, insistent sur les dégâts causés par les pollutions sur les populations riveraines.
La pollution atmosphérique est responsable chaque année, en France, de la mort de plus de 6000 personnes. C’est la raison pour laquelle, la Région Ile-de-France, qui revendique pour chaque Francilien le droit de vivre dans un environnement équilibré et respectueux de la santé, comme il est écrit d’ailleurs dans la Charte de l’environnement inscrit au Préambule de notre constitution, s’oppose à un tel projet autoroutier. Le Conseil Régional - et son Président Jean-Paul HUCHON -, qui a l’ambition de faire de l’Ile-de-France la première écorégion d’Europe, ne participera pas au financement d’un tel projet autoroutier.
Faut-il vraiment investir 2 milliards d’euros afin de gagner 15 minutes pour un trajet de 25 kilomètres ? Elu régional, je m’interroge également sur la capacité financière de l’Etat dans ce projet, alors qu’il rencontre de grandes difficultés à honorer ses engagements dans le cadre du contrat de plan Etat – Région.
Poursuivons la mobilisation contre l'A 104 ! »
Bien que ne présentant pas de candidat pour l'élection présidentielle de 2007, le Parti radical de gauche (PRG) a convenu avec le Parti socialiste d'une première liste d'engagements pour une «plate-forme de gouvernement».
Le mariage et l'adoption pour les couples du même sexe figurent dans ces engagements communs. Eddie Aït, conseiller régional du PRG en Île-de-France et secrétaire aux questions LGBT, se félicite de cet accord, qui «témoigne d'une volonté commune du PS et du PRG de garantir l'égalité réelle aux personnes LGBT», affirme-t-il dans un communiqué. Par ailleurs, réunis à Nanterre dimanche 15 octobre, les collectifs antilibéraux ont également dressé, dans un projet de gouvernement pour la présidentielle, 119 propositions, qui incluent le mariage et l'adoption pour les couples homosexuels.
Copyright tetu.com par Paul Parant - Info du 2006-10-24
En 2006, la Région réaffirme sa volonté de faciliter les déplacements des jeunes en Île-de-France en investissant 36.190.000 € dans le financement de la carte Imagine R.
Depuis son lancement à l’initiative de la Région Île-de-France, la carte Imagine « R » permet aux collégiens, lycéens, étudiants et apprentis de moins de 26 ans de se déplacer en Île-de-France en économisant pas moins de 50 % par rapport au coût de la Carte Orange. Et depuis 2004, les bénéficiaires de la carte peuvent circuler à loisir dans toute l’Île-de-France, durant les week-ends, les jours fériés et les vacances scolaires, même en dehors des zones limitées par l’abonnement.
La participation de la Région au financement de la carte Imagine « R » en 2006 s’élève à 36.190.000 €, répartis ainsi : 14.787.000 € pour le financement forfaitaire des cartes Imagine « R » destinées aux étudiants, et 21.403.000 € pour le financement forfaitaire du dézonage des cartes Imagine « R ».Un joli coup de pouce pour faciliter l’accès à la formation d’une part, et aux loisirs d’autre part.
Bon à savoir : la carte Imagine « R » permet à ses détenteurs de bénéficier de nombreuses réductions. Liste disponible sur le site Imagine « R ».
Eddie AIT, 
400, rue Saint Louis - 78955 Carrières sous Poissy - Tél. 06 71 20 99 20 / Fax 01 30 06 82 04
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